Budapest közlekedése történelmi fordulópont elé néz. A Fővárosi Közgyűlés jóváhagyta, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) 2027-től a teljes budapesti agglomeráció közlekedését fogja szervezni. A főváros és az állam egyaránt befektet ebbe a projekthebe, amely legalább 170 milliárd forintot fog mozgatni.
A terv alapja a regionális közlekedésszervező létrehozása. Ez azt jelenti, hogy a BKK irányítani fogja nemcsak a jelenlegi budapesti járatokat, hanem a HÉV-vonalakat, az elővárosi vasúti és a fővárosba érkező helyközi buszközlekedést is. Cél, hogy megszűnjön az a káoszos helyzet, ahol a helyi és az elővárosi közlekedést különböző szervezetek szervezik. Egyetlen központ lesz felelős a menetrendekért, az átszállásokért és a jegyrendszerekért.
A lakosság számára ez gyakorlatilag azt fogja jelenteni, hogy az utazások zökkenőmentesebbek és gyorsabbak lesznek. Eltűnnek a párhuzamosan közlekedő felesleges járatok, és a felszabaduló erőforrások új, jobb kapcsolatok létesítésére fordíthatók. A jegyvásárlás és az utastájékoztatás is egységes rendszerben működik majd, függetlenül attól, hogy vonattal vagy busszal utazol. A közös szervezés költséghatékonyabbá is teszi a közlekedést.
A megvalósítás előtt még számos jogi és adminisztratív lépésre van szükség. A BKK irányítását egy hat tagú igazgatóság fogja látni, aminek a felét a főváros, a másik felét pedig az állam jelöli ki. A döntés jó hír a mindennapi ingázók számára, mivel ígéretet tesz az agglomeráció közlekedési problémáinak végre egységes kezelésére.
- Új közlekedési rendszer
- HÉV-vonalak irányítása
- Elővárosi vasúti közlekedés
- Helyközi buszközlekedés
- Menetrendek egységessé tétele
- Költséghatékony közlekedés
| Faktor | Jelenlegi állapot | Új rendszer |
|---|---|---|
| Kezelő szervezet | Számos | BKK |
| Menetrend egységesítése | Nincs | Lesz |
| Utazások zökkenőmentessége | Alacsony | Magas |
| Költséghatékonyság | Alacsony | Magas |
| Átszállások egyszerűsége | Nehéz | Könnyű |
| Változások előrébb hozása | Folyamatos | Végeredmény |
